GOUVERNEMENT VAN NEDERLANDS NIEUW-GUINEA

Dienst van Verkeer en Energie

RAPPORT

van onderzoek inzake het ongeval
met het vliegtuig P H - L K T
op 16 juli 1957 nabij het eiland Biak

COMMISSIE VAN ONDERZOEK

J.L. den Hollander
J.B. van den Berg
W.P. Hamers
A.M. Post
J.C. Smits
C.L. Gosen
A.W. Fournier

Dit rapport is opgesteld in overeenstemming met de richtlijnen
in ICAO-document 6920-AN/855

INHOUD RAPPORT PH-LKT.

1. Inleiding
2. Het ongeval
3. Korte beschrijving van het ongeval
4. Het vliegtuig
5. De bemanning
6. De passagiers
7. Het weer
8. Het vliegveld
9. De vluchtvoorbereiding
10. De berichtenwisseling
11. Getuigenverklaring
12. Overige verklaringen
13. Reconstructie vliegbaan PH-LKT
14. Het verloop van de vlucht en het ongeval
15. Plaatsbepaling en berging van het wrak
16. Het wrak en de geborgen goederen
17. De slachtoffers
18. De reddingsactie
19. Beschouwingen
20. Conclusies
21. Oorzaak

Bijlagen:

Webmaster:
let op deze bijlagen zijn hier niet opgenomen, met uitzondering van Bijlage 16 - Getuigenverklaringen en overige verklaringen

1. Gegevens van het vliegtuig PH-LKT
2. Rapport inzake het onderhoud van het vliegtuig
3. Afschrift beladingsstaat
4. Gegevens bemanning
5. Lijst van de passagiers
6. Waarnemingsstaten weerstation te Biak, bewolkingsschets
7. Kaarten van de luchthaven Mokmer
8. Fotocopie vliegplan
9. Fotocopie KLM-flightplan/flightlog
10. Fotocopie cabineplan
11. Fotocopie brief KLM betr. vluchtadviseurs
12. Fotocopie verklaring Hr.van Aken
13. Fotocopie overzicht Notam
14. Fotocopie wachtrapport verkeersleider
15. Gegevens verkeersleider
16. Getuigenverklaringen en overige verklaringen
17. Programma proefvluchten PH-LKV
18. Verklaringen waarnemers proefvluchten PH-LKV
19. Samenvatting verklaringen waarnemers proefvluchten PH-LKV
20. Samenvatting waarnemingen aan boord PH-LKV
21. Kaart gevlogen banen met PH-LKV
22. Waarnemingen vlucht Sydneyvliegtuig op 24-7-1957
23. Kaart gereconstrueerde vliegbaan PH-LKT
24. Foto’s olievlekken
25. Kaart slagen Hr.Ms."Kortenaer"
26. Fotocopieën registratierollen echopeilingen
27. Lijst geborgen wrakstukken en uitrustingsstukken
28. Foto’s wrakstukken
29. Afschrift proces-verbaal van inventarisatie
30. Rapporten onderzoek wrakstukken
31. Verslag onderzoek vloerplaat uit crew compartment
32. Beschrijving verwondingen overlevenden
33. Rapport uitwendige schouwing overledenen
34. Lijst overlevenden en overledenen.
35. Tijd-analyse van de vlucht.
36. Samenvatting verklaringen vuurverschijnselen.

RAPPORT VAN ONDERZOEK INZAKE HET ONGEVAL MET HET VLIEGTUIG P H - L K T
OP 16 JULI 1957 NABIJ HET EILAND BIAK.

1. Inleiding.

Het onderzoek naar de oorzaak van het ongeval met het vliegtuig PH-LKT werd aangevangen door een commissie van vooronderzoek, welke met ingang van 16 juli 1957 was benoemd bij besluit van de Directeur van Verkeer en Energie van 20 juli 1957, nr. 57/VE/57 en als volgt was samengesteld:

voorzitter:	kapt.luit. t.z. (v) J.L. den Hollander, Commandant Marine Luchtvaartdienst Nederlands Nieuw Guinea, tevens commandant Marine Vliegkamp te Biak;
leden:	luit.t.z. I (t) J.B. van den Berg, Hoofd Technische dienst Marine Luchtvaartdienst te Biak; W.R Hamers, fg. Hoofd Bureau Luchtvaart te Hollandia; A.M.Post, Hoofd Luchtverkeersbeveiligingsstation Biak; J.C.Smits, luchthavenmeester te Biak.

Bij besluit van de Directeur van Verkeer en Energie van 20 juli 1957, nr. 58/VE/57 ontving deze commissie opdracht een onderzoek in te stellen naar de oorzaken van het onderhavige ongeval. Bij besluit van de Directeur van Verkeer en Energie van 20 juli.1957, nr. 60/VE/57 werden met ingang van 21 juli 1957 voorts als lid van deze commissie benoemd A.W. Fournier, vertegenwoordiger van de Vooronderzoeker in Nederland en C.L. Gosen, inspecteur bij de Rijksluchtvaartdienst in Nederland.

Door de K.L.M was een commissie van deskundigen naar Biak gezonden onder leiding van de heer G.C. Wansbeek. Met deze commissie werd voor zover mogelijk samengewerkt, terwijl enkele keren met deze commissie werd vergaderd ter uitwisseling van de bereikte resultaten van het onderzoek en bespreking van de verdere samenwerking. De samenwerking met deze commissie was zeer goed en verliep in goede sfeer.
Ter bespoediging van de werkzaamheden werden enkele subcommissies ingesteld, n.l. voor het verhoren van getuigen, het uitwerken van de gehouden vliegproeven en het onderzoek van, de gevonden wrakstukken. In deze subcommissies hadden ook leden van de K.L.M.-commissie zitting.

Bij het onderzoek werd zeer veel medewerking ondervonden van de Koninklijke Marine, het Plaatselijk Bestuur en de politieautoriteiten te Biak, hetgeen het onderzoek aanmerkelijk heeft bespoedigd. Met instemming van de Directeur van Verkeer en Energie werd dit rapport in Nederland opgesteld overeenkomstig de richtlijnen van de ICAO in het ICAO-document 6920-AN/855 "Manual of aircraft accident investigation". Hierbij verleende de Rijksluchtvaartdienst haar zeer gewaardeerde medewerking.

Ook voor reacties op deze herinneringen kun je terecht op het prikbord/forum.