"In zo'n gemoedstoestand ben je rijp voor 'meevoelende' journalisten ..... " .

"Ik heb tot mijn schande moeten ervaren dat door toevoegingen buiten de camera om, ze het medium kunnen laten verklaren dat hij nog vast in Sinterklaas gelooft ... "

4. De middag en avond voorafgaande aan de ramp: een reconstructie.

De nabestaanden zijn na het horen van diverse getuigen tot de volgende reconstructie gekomen.

Zoals gebruikelijk bevindt de bemanning zich in het KLM-hotel nabij het burgervliegveld (landingsstrip) Mokmer. De bemanning wordt door getuigen gezien op het terras. De gezagvoerder heeft onder andere samen met de vrouw van een Binnenlands  Bestuurambtenaar cola gedronken in het hotel. De gezagvoerder gebruikt in het geheel geen alcoholische dranken, en niet alleen omdat er op dat gebied strenge KLM-voorschriften zijn. De gezagvoerder drinkt niet vóór de vlucht en niet erna. De gezagvoerder drinkt niet als hij op route is, en niet buitenshuis, en ook niet thuis. De gezagvoerder drinkt nooit. !
Door de adjudant Weijmer, toegevoegd aan één van de onderzoekscommissies is nagegaan dat de verteringen van de bemanning als geheel in het KLM-hotel miniem zijn geweest.

In de nabijheid van het militaire vliegveld Boroekoe in het nieuwe marinekamp "Sorido" wordt in de "long room" (officiersmess) afscheid genomen van 'de marine-officier-vlieger Goossens, die een functie bij de vliegtuigfabriek Fokker heeft aanvaard. Hierbij zijn uitsluitend aanwezig een aantal collega's marineofficieren en de vaste barman, de hofmeester Max Tak.
Max Tak en de in de long room aanwezige eerste officier van het squadron 321, J.J.A.W. Molenaar hebben Thijssen in de bar (waar hij trouwens geen toegang heeft) niet gezien. Zij hebben daar evenmin de KLM-bemanning gezien. Gastbezoek van KLM-ers was in die bar overigens ongebruikelijk.
Molenaar brengt Goossens ongeveer een uur vóór het geplande vertrek van de "Neutron" met zijn landrover naar het burgervliegveld Mokmer, omdat Goossens met de "Neutron" naar Nederland zal terugkeren. Molenaar heeft daar nog samen met andere "wegbrengers" de bemanning van de "Neutron" van het KLM-hotel naar het stationsgebouw zien lopen.

Stationmanager P.W.H.G. Rikkelman bespreekt voor de start gedurende 20 à 30 minuten samen met De Roos het vluchtplan. Terwijl zij zich gezamenlijk over de kaart buigen merkt Rikkelman niets ongebruikelijks aan De Roos, ook geen alcoholadem, hoewel Rikkelman die zelf geheelonthouder is en niet rookt, zoiets onmiddellijk geconstateerd zou hebben.

5. De ramp en het onderzoek daarnaar.

Omstreeks 03.30 uur plaatselijke tijd vertrekt de "Neutron" met 68 inzittenden, waaronder 9 bemanningsleden. Enkele minuten later crasht het toestel in de zee nabij het eiland Owi. Uiteindelijk overleven slechts 10 passagiers de ramp.

Naar de toedracht van de ramp is door verschillende vooronderzoekscommissies met ondersteunende deskundigen onderzoek gedaan. Aan de onderzoeksrapporten zijn processen verbaal van tal van getuigenverhoren (onder andere van alle volwassen overlevenden) gehecht. De route van Mokmer tot het moment van de ramp is door een

Ook voor reacties op deze herinneringen kun je terecht op het prikbord/forum.