Morning Star - officële vlag van West Papua

 

Welkom
Verantwoording
Fotogalerij
Handige Links
Reageer
Gastenboek
De Judas-kus
NieuwGuinea in media
Prikbord
Bezoekersbijdragen



 



naar vorige pagina  volgende pagina
En hier is het nieuws

En hier is het nieuws

Uitgave van het Kantoor voor Voorlichting en Radio-Omroep te Hollandia
No. 2115 - woensdag 12 maart 1958

Uitspraak Raad voor Luchtvaart inzake Neutron

Nieuwsvoorziening in NG door middel van de uitqave: En Hier is het Nieuws:

De eerste nummers verschenen als proef eind februari 1951.

Met de regelmatige uitgave werd 3-3-1951 een aanvang gemaakt.
Sinds die datum is het iedere werkdag blijven verschijnen met zo recent mogelijk nieuws, met veel moeite, vooral in de beginperiode.

De abonnementsprijs was één gulden.

Nà 31-12-1958 verscheen het niet meer.

Het werd per 2-1-1959 opgevolgd door de onafhankelijke particuliere krant: De Nieuw Guinea Koerier.

De Raad voor de Luchtvaart in Nederland kwam in zijn maandag gedane uitspraak over het ongeluk met de "Neutron" bij Biak o.a. tot de slotsom dat noch een vliegfout van de bestuurder, noch een technische storing het ongeluk op overtuigende wijze kunnen verklaren. Ook de veronderstelling, dat een vliegfout en een technische storing tezamen oorzaak zouden zijn geweest, plaatst de raad voor niet te beantwoorden vragen.

De raad is van mening dat het maken van een lage "run" tijdens normale lijnvluchten dient te worden nagelaten. De omvang van de gevaren die de nabijheid van de grond nu eenmaal opleveren bij opstijgingen en landingen, moet niet worden vergroot door zonder noodzaak op geringe hoogte te vliegen.

De Raad voor de Luchtvaart, gepresideerd door mr. J.M. van der Meulen, ging bij zijn beschouwingen ervan uit dat de Neutron op zijn laatste vlucht nagenoeg de baan heeft gevlogen, die door de directeur-generaal van de Rijksluchtvaartdienst, J.W.F. Backer. die met het vooronderzoek was belast, op een kaart is vastgesteld. De Neutron heeft zich op 16 juli boven de Westpunt van het eiland Owi op ten hoogste 300 meter hoogte _ bevonden en maakte vandaar een geleidelijke daalvlucht tot het vliegtuig omstreeks vijf kilometer verder, op een afstand van ruim een kilomater uit de kust, voor de kampong Parai op Biak met het zeeoppervlak in botsing kwam.

Aangenomen mag worden, aldus de Raad voor de Luchtvaart, dat ten eerste het vliegtuig, overeenkomstig de voorschriften was geïnspecteerd en onderhouden en dat het bij de aanvang van de vlucht luchtwaardig was.
Er is geen enkele aanwijzing om aan sabotage te denken. Het vliegtuig was binnen de toelaatbare grenzen naar behoren beladen, terwijl de bemanning bevoegd was de haar opgedragen taak te verrichten en daartoe de vere1ste bekwaamheid bezat. Tenslotte zegt de raad dat het weer gunstig was en dat noch de vliegveld-outillage, noch de vluchtvoorbereiding of radiotelegrafische verbinding tussen de verkeerstoren en het vliegtuig tot enige bijzondere opmerking aanleiding geven.

----------

Ook voor reacties op deze herinneringen kun je terecht op het prikbord/forum.

naar vorige pagina  volgende pagina